Ir al contenido Airmedia360 ha realizado vuelos con sus drones de cine durante la madrugada del viernes 28 de abril en la propia pista del Aeropuerto Tenerife Norte en el marco de una producción cinematográfica internacional de primer nivel. En este caso, el rodaje se llevó a cabo durante la noche para minimizar el impacto en las operaciones aéreas regulares.
Esta compleja operación supone un hito sin precedentes al posibilitar el uso de drones aéreos dentro de la pista del aeropuerto, posibilidad que hasta hace escasos años era impensable.
La materialización de este acontecimiento único ha sido posible tras más de 25 días de tramitación de permisos y conversaciones con las partes implicadas debido a que la infraestructura involucrada incluye, además del propio aeropuerto, la presencia de dos helipuertos de emergencias (Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria y Hospital Universitario de Canarias) y un helipuerto militar (Bhelma III), incrementando la dificultad técnica y operativa que supone volar drones en un aeropuerto de carácter internacional.
Para todo ello, ha sido necesario coordinar hasta 9 permisos con las distintas autoridades. Desde Airmedia360 queremos expresar nuestra gratitud y reconocimiento a ENAIRE, la Dirección de AENA del Aeropuerto Tenerife Norte, Ministerio de Interior, Policía Nacional y AESA por la colaboración ofrecida en la coordinación de estas operaciones.
Además, nuestro dron Alta X ha sido adaptado para tener una MTOW de 24,9kg y poder así volar legalmente equipado con las cámaras y lentes de cine más pesadas del mercado.
Los drones se han convertido en una herramienta imprescindible para la producción de series y películas. Con su capacidad para grabar tomas aéreas espectaculares y su maniobrabilidad en lugares difíciles de acceder, los drones han revolucionado la industria cinematográfica. Sin embargo, su vuelo regular en las proximidades de los aeropuertos está restringido debido a los peligros que podrían representar para la seguridad aérea y se hace necesaria la tramitación y coordinación de los permisos correspondientes.
Uno de los requisitos para volar drones en aeropuertos como instalación especial es conocer el espacio aéreo en el que se va a operar. En el caso del Aeropuerto Tenerife Norte, se trata de un aeropuerto internacional y la zona de vuelo está dentro del área CTR y ATZ.
Esto significa que el Aeropuerto Tenerife Norte está afectado por una zona de control de tráfico aéreo, una zona de tráfico de aeródromo, una zona militar (que requiere un permiso específico) y una zona de exclusión fotográfica, lo que hace que la coordinación y los permisos de vuelo para drones sean aún más complicados.
A esta complejidad se le suma que el aeropuerto es conocido por sufrir unas condiciones meteorológicas propensas a la niebla y poca visibilidad, siendo, por tanto, un entorno en el que se aplican las IFR (reglas de vuelo instrumental).
¿QUÉ SIGNIFICAN LAS SIGLAS ‘CTR’ Y ‘ATZ’?Una Zona de Control de Tráfico (CTR) es un área controlada dentro del espacio aéreo cerca de un aeropuerto, diseñada para garantizar la seguridad y el orden en el tráfico aéreo. Los vuelos dentro de una CTR deben ser autorizados y controlados por los controladores de tráfico aéreo, siguiendo los procedimientos y reglas específicas establecidas para operar dentro de esta zona. Una Zona de Tráfico de Aeródromo (ATZ) es una zona controlada dentro del espacio aéreo que rodea un aeródromo, diseñada para proporcionar un espacio de seguridad para las operaciones de aeronaves que se acercan y despegan del aeródromo. Los pilotos que operan dentro de una ATZ deben seguir los procedimientos y reglas específicas establecidas para evitar colisiones con otras aeronaves y garantizar la seguridad del tráfico aéreo. La principal diferencia entre una Zona de Tráfico de Aeródromo (ATZ) y una Zona de Control de Tráfico (CTR) es que la ATZ es una zona controlada de menor tamaño y alcance que la CTR. La ATZ rodea un aeródromo específico y está diseñada para proporcionar una zona de seguridad para las operaciones de aeronaves que se acercan y despegan del aeródromo, mientras que la CTR se ubica generalmente cerca de un aeropuerto y está diseñada para controlar el tráfico aéreo dentro de un área más amplia. ¿Y QUÉ SIGNIFICA ‘IFR’?Las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR) son un conjunto de normas y procedimientos que los pilotos deben seguir cuando vuelan en condiciones meteorológicas adversas y reducida visibilidad en el aire. Esto les permite volar con seguridad utilizando los instrumentos de a bordo y seguir rutas y procedimientos establecidos para evitar colisiones con otros aviones. |
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